Kontakt

Zprávu nám můžete zaslat přímo z naší stránky.

Jak jsem začal létat

Létání mě fascinovalo od dětství. Často jsem snil o tom, že letím, třeba jen metr, dva nad zemí. Zkoušel jsem stavět modely, ale neměl jsem dostatek trpělivosti, tolik potřebné pro tuto dovednost. Navíc můj první model, který skutečně létal – byl to malý hornoplošník Piper poháněný motůrkem na sifonovou bombičku skončil při druhém letu v koruně vysokého topolu, a i když jej vítr druhý den ze stromu shodil, pád měl pro letadélko fatální následky. Na opravu už jsem neměl psychické síly, a tak mé první pokus s létáním skončily v nějakých deseti letech.

Po dalších deseti letech jsem viděl na kopci Raná u Loun létat padákové kluzáky. Byla to láska na první pohled. Trvalo ale ještě další čtyři roky, než jsem se rozhodl absolvovat kurz létání právě na padákových kluzácích. Láska se okamžitě změnila na vášeň. Týden po kurzu už jsem vlastnil svou první paraglidingovou výbavu – nedbal jsem na nic, ani na to, že jsem se zadlužil, kde se dalo. Dluhy se ale povedlo brzy splatit, ale výbava zůstala. Tak se ze mě stal paraglidista.

První krůčky padákového létání sestávaly z běhání po mezičkách a loukách. Někdy s padákem nad hlavou, někdy v závěsu za padákem, kterému se nelíbily mé necitlivé zásahy a pěkně mě po louce povlekal – skrz křovíčka, šípky... Postupem času se ale krátké sletíky malých meziček měnily ve slety větších kopců, přišly i delší lety s využíváním svahového proudění, podařilo se mi „vytočit“ první stoupák. S kamarády jsem začal vyrážet na výlety za létáním do zahraničí – do Rakouska, Itálie, Slovinska, Francie. Přišly první přelety – první z Krupky u Teplic do Oseka – celých 15 kilometrů! A tak s mírnými pokroky pokračuji dodnes.

Před nedávnou dobou jsem doplnil mou leteckou orientaci o létání na padákovém kluzáku s motorem. Tato alternativa se samozřejmě nevyrovná volnému létání, ale má své důvody a volné létání hezky doplňuje. Není tolik časově náročná, „letadlo“ se vám vejde do auta a můžete se chvilku proletět a pročistit si hlavu třeba cestou z práce nebo během služební cesty. Navíc se podíváte na místa, kam byste se bez motoru nikdy třeba ani nedostali. Můžete létat níž, než s volným padákem, protože hnací silou není termika, ale motor.

Vše výše napsané hezky shrnula věta, kterou jsem viděl natisknutou na jednom tričku:

Life is easy – eat, sleep, fly...

(Život je jednoduchý – jíst, spát, létat...)